Работы начинают сразу с проходки калотты, закрепляемой типовой металлической арочной крепью, затем на некотором расстоянии от забоя бетонируют свод обделки. После набора бетоном прочности не ниже 75% от проектной разрабатывают среднюю и боковые штроссы и подводят стены и обратный свод.
Эта схема отличается от рассмотренных выше организацией работы по сооружению сводовой части тоннеля. При раскрытии калотты на все сечение применяют временную типовую металлическую арочную крепь с анкерами, а для бетонирования — переставную или передвижную инвентарную металлическую опалубку". (с)
Ну что, аффтор, стало тебе полегче?) Не особо? Как странно... с чего бы это...